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自动驾驶谁能赢在起跑线？？？？？？？

7790必发集团科技2018-05-28 1778

在自动驾驶领域的全球竞赛中，，，，，，，不再是古板车企的三分天下。。。。。。 。作为我国互联网行业的领军企业，，，，，，，百度、腾讯和阿里BAT三巨头公司在“速率与激情”上正在创造新梦想。。。。。。 。虽然入局时间纷歧，，，，，，，但不约而同都瞄准了智能汽车、自动驾驶的研发制造领域。。。。。。 。国际著名科技企业同样虎视眈眈，，，，，，，例如三星在自动驾驶领域已经投入了5亿美元，，，，，，，目的是击败苹果、谷歌，，，，，，，成为市场向导者。。。。。。 �？？？？？？？萍季尥访堑摹捌得巍保�，，，，，真是让人期待呢。。。。。。 。

起跑线：百度暂时领先

在古板车企、新创车企纷纷脱手智能汽车和自动驾驶领域之时，，，，，，，科技巨头也迅速成为汽车行业内的“头条人物”。。。。。。 。本月中，，，，，，，腾讯宣布获得深圳首张自动驾驶汽车路测牌照；；；；；；；；上周，，，，，，，百度在雄安高调测试L4级自动驾驶汽车；；；；；；；；阿里日前也终于宣布正在举行L4级别的自动驾驶手艺研发。。。。。。 。阿里的到来，，，，，，，凑齐了自动驾驶领域“BAT三国杀”最后一位玩家。。。。。。 。在无人驾驶量产车落地之前的第一局较量中，，，，，，，虽然BAT三家已入场站在起跑线上，，，，，，，可是他们自动驾驶手艺研发的蹊径、结构、效果都不尽相同。。。。。。 。

全媒体记者注重到，，，，，，，从BAT三家入局时间来看，，，，，，，在百度最先自动驾驶汽车项目后的第4年，，，，，，，也就是2017年，，，，，，，腾讯的自动驾驶营业才在腾讯全球合作伙伴大会上果真亮相。。。。。。 。而直到今年4月，，，，，，，阿里才正式明确在自动驾驶领域的结构，，，，，，，姗姗来迟宣布其AI实验室的首席科学家王刚在举行L4级别无人驾驶汽车的研究，，，，，，，并已具备了开放路测的能力。。。。。。 。然而此时，，，，，，，百度已获得了多张自动驾驶路测牌照，，，，，，，腾讯也获得了深圳首张路测牌照。。。。。。 。

玩法差别：阿里意在应用场景

全媒体记者注重到，，，，，，，BAT之中，，，，，，，百度不但是最早提出无人车妄想，，，，，，，也是最早宣布量产妄想的互联网巨头。。。。。。 。但最引人注目的是，，，，，，，百度Apollo生态平台的乐成。。。。。。 。百度Apollo生态平台生长至今一年多，，，，，，，已与90余家车企、汽车配件公司、自动驾驶公司告竣合作。。。。。。 。并且百度在车联网、汽车清静、车载OS、云端数据均有结构，，，，，，，构建了周全的智能汽车生态。。。。。。 。

相比之下，，，，，，，腾讯和阿里两家在商业化落地方面弱了不少。。。。。。 。但去年11月腾讯也搭建了车联“AIinCar”系统，，，，，，，周全开放基于AI的毗连能力和生态资源，，，，，，，广汽、长安、吉祥、比亚迪、春风柳汽五家汽车厂商，，，，，，，成了腾讯车联的首批合作车企。。。。。。 。别的，，，，，，，腾讯也已经入股特斯拉，，，，，，，并投资了蔚来、威马，，，，，，，以及硅谷的自动驾驶手艺公司Drive.ai。。。。。。 。一边自行研发，，，，，，，一边多方投资，，，，，，，腾讯走的是内外齐跑的路子，，，，，，，生长还算稳健。。。。。。 。但无论是和车企合资建公司照旧签署战略合作协议，，，，，，，腾讯现在的发力重点依然在车联网领域，，，，，，，离量产车型尚有一段路要走。。。。。。 。

落在最后的是阿里，，，，，，，虽然在智能网联汽车方面，，，，，，，2014年就在上汽荣威几款车型上搭载了斑马车载系统。。。。。。 。今年4月阿里宣布投身自动驾驶营业，，，，，，，拿出的筹码也是一经提供应荣威R5的AliOS“斑马智行”车载系统，，，，，，，让人看不到更多的手艺储备。。。。。。 。不过，，，，，，，阿里意图是将电商、物流和都会管理领域的AI效果直接转化，，，，，，，如实现导航地图、菜鸟物流、商汤科技等AI项目与自动驾驶手艺团队的“团结作战”，，，，，，，玩出更多解决计划和应用场景。。。。。。 。

国际：谷歌Waymo领先 苹果三星追赶

再看国际领域，，，，，，，在自动驾驶的这场全球竞赛中，，，，，，，科技巨头谷歌起步最早，，，，，，，旗下的Waymo被誉为自动驾驶领域的翘楚。。。。。。 。

咨询公司Navigant对自动驾驶公司的排名报告显示，，，，，，，除古板车企外，，，，，，，Waymo的排名是全球第二名，，，，，，，科技类中的第一名。。。。。。 。不管是手艺研发，，，，，，，测试距离照旧商业化历程上都领先古板车企和其他科技公司。。。。。。 。

不过，，，，，，，后方尚有苹果和三星在赶超。。。。。。 。苹果一直在举行自动驾驶汽车研发，，，，，，，一度妄想自己造车，，，，，，，只不过现在调解为研发软件平台。。。。。。 。

但全媒体记者注重到，，，，，，，近年势头最猛的是韩国三星。。。。。。 。

记者查阅三星资料显示，，，，，，，去年3月三星电子以80亿美元的价钱收购了音响巨头哈曼，，，，，，，双方投入了1000多名工程师致力于自动驾驶系统的研发；；；；；；；；9月三星电子建设了一个3亿美元的汽车行业专用基金，，，，，，，投资与自动驾驶汽车相关的创业公司。。。。。。 。到现在为止，，，，，，，三星电子在自动驾驶领域已经投入了5亿美元，，，，，，，虽然短期内逾越谷歌并不现实，，，，，，，但在未来智能汽车和自动驾驶汽车主导的时代，，，，，，，三星想要有一席之地。。。。。。 。

记者视察：赢在起跑线不料味是胜利者

BAT三家轮替加入自动驾驶战局，，，，，，，与三部委团结宣布《智能网联汽车蹊径测试管理规范（试行）》不无关系。。。。。。 。就如吉祥副总裁杨学良克日接受采访时所说的：未来汽车会成为四个轮子下的手机，，，，，，，应用场景比手机更多元化。。。。。。 。并且这种互联的实现一定是通过古板汽车公司的转型，，，，，，，实现手艺引领。。。。。。 。

然而，，，，，，，未来智能汽车这个移动的“四轮手机”上需要集成多种硬件软件，，，，，，，敌手艺迭代速率要求更快，，，，，，，单靠古板汽车显然是不可能完成手艺的快速突破，，，，，，，以是越来越多的科技公司最先在智能汽车领域大显身手。。。。。。 。

现在，，，，，，，国家相关执律例则的完善，，，，，，，关于自动驾驶手艺的增进是显而易见的，，，，，，，但同时也对BAT等互联网科技公司提出了新的要求。。。。。。 。

在PC和手机之后，，，，，，，汽车已经是AI厘革人机交互的下一个领域。。。。。。 。在自动驾驶这条赛道上，，，，，，，现在是百度领先，，，，，，，腾讯次之，，，，，，，阿里则是新入场的选手，，，，，，，但这并不料味着已经是最后的“战果”，，，，，，，未来三巨头都尚有时机重新洗牌。。。。。。 。由于真正的无人车相关手艺尚不可熟，，，，，，，谁先突破谁就能成为赢家。。。。。。 。

本文转载自广州日报

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