目今，，，，，汽车工业数字化转型所蕴藏的重大时机，，，，，让险些所有的科技巨头，，，，，都已跨界切入汽车领域，，，，，赛马圈地，，，，，纷纷建设自己的汽车“朋侪圈”。。。。。

作为科技巨头之一的华为，，，，，在这个新战场之中，，，，，将会有哪些新的探索与结构？？？？？？未来又将会走向何方？？？？？？现在，，，，，转头细看华为这些年在汽车领域的结构与效果，，，，，不难看出一家民营企业在主营营业之外的一直扩张与延伸。。。。。

华为车圈的朋侪们

从2013年，，，，，华为车联网营业部建设，，，，，时至今日，，，，，关于华为要造车的听说与推测从未阻止。。。。。虽然华为首创人任正非曾多次果真体现，，，，，“华为永远不会造车”，，，，，但业界仍将信将疑。。。。。在2019年上海车展时代，，，，，华为轮值董事长徐直军在接受媒体采访时，，，，，也明确体现，，，，，“华为不造车，，，，，华为资助车企造好车。。。。。”

华为定位车联网解决计划和智能驾驶，，，，，以5G通讯能力作为切入口，，，，，与诸多车企、电信运营商等建设相助，，，，，起劲推动相关手艺、标准、测试，，，，，并由此向智慧交通大生态延伸。。。。；；；；；；辉斐担，，，或将能给华为在汽车领域带来更多时机。。。。。 近年来，，，，，面向5G时代，，，，，华为基于5G手艺，，，，，在车圈起劲结构，，，，，一再与各大车企牵手相助。。。。。

2019年4月18日，，，，，沃尔沃汽车与华为告竣战略相助，，，，，在下一代智能车载交互系统中嵌入华为应用商城。。。。。差别于沃尔沃在其他区域引入谷歌的地图、语音和其他服务，，，，，在中国，，，，，与华为联手，，，，，沃尔沃汽车将为中国用户打造本土化的车载应用服务平台，，，，，服务将包括停车、加油、车内娱乐等。。。。。

2019年4月2日，，，，，春风汽车携华为、襄阳市人民政府在湖北襄阳正式签署了“智行隆中”项目的战略相助框架协议。。。。。协议显示，，，，，三方将围绕“五化”（即轻量化、电动化、智能化、共享化、网联化）分阶段打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台等四个工程。。。。。

着实，，，，，早在2012年7月，，，，，华为已与春风建设联系，，，，，到2013年5月，，，，，双方确定配合研发车载系统。。。。。车载系统的软硬件开发事情均由华为完成，，，，，春风手艺中心认真手艺指导和项目跟进。。。。。

2019年3月25日，，，，，华为与比亚迪在深圳签署周全战略相助协议。。。。。双方妄想在汽车智能网联、智能驾驶以及智慧云轨、智慧园区等方面睁开深度交流与相助。。。。。凭证相助协议，，，，，华为将施展自身在AI（人工智能）、5G、IoT（物联网）、云盘算、大数据等领域的手艺沉淀与优势，，，，，携手比亚迪汽车与轨道交通，，，，，助力出行领域智能化转型升级，，，，，还将从智慧园区等方面与比亚迪配合推动企业数字化转型。。。。。

2019年1月15日，，，，，华为和长安汽车周全深化战略相助落地，，，，，双方配合打造的长安－华为团结立异中心建设，，，，，将围绕汽车智能化、电动化、网联化、共享化配合开展深入的手艺研究。。。。。在智能化领域，，，，，双方将在L4级自动驾驶、5G车联网、C－V2X等10余项前瞻手艺领域开展相助。。。。。这是继2018年7月份华为与长安汽车签署了战略相助协议后，，，，，双方再次开展深度相助落地。。。。。

2018年12月21日，，，，，华为和上汽集团签署战略相助协议，，，，，双方将配合探索建设智能出行生态系统。。。。。事实上，，，，，华为与上汽的相助已久，，，，，2017年双方还曾宣布联手推动5G车联网手艺生长。。。。。此次相助研究以 CAN（整车控制器局域网络）和以太网（一种盘算机局域网手艺）为主要交互纽带的整车信息传输网络，，，，，推动智能驾驶手艺的研究和应用。。。。。同时，，，，，双方还将在智能电动、智能制造以及信息化、网络清静方面睁开周全起劲的相助。。。。。

2018年6月，，，，，华为与奥迪告竣相助，，，，，开发5G联网汽车，，，，，两年内推出实体化的汽车产品，，，，，提供在实现完全自动驾驶之前的辅助驾驶系统。。。。。

2017年年底，，，，，华为宣布与欧洲第二大汽车制造商，，，，，法国漂后雪铁龙集团（PSA）在车联网领域开展恒久相助，，，，，基于华为OceanConnect物联网平台来构建CVMP（Connected Vehicle Modular Platform）平台，，，，，面向消耗者提供新型移动出行服务解决计划。。。。。

同时，，，，，在2018年汉诺威工业展览会时代，，，，，搭载华为车辆网手艺的PSA新车型DS7 Crossback亮相华为展台。。。。。这是PSA与华为宣布车联网项目相助后的首款相助车型，，，，，双方的相助同伴关系将涵盖PSA集团的所有网联车辆。。。。。

从以上与车企的相助，，，，，不难看出华为进军汽车领域的目的与定位很是明确，，，，，基于硬件，，，，，而非造车。。。。。正如徐直军所言，，，，，“华为基于三十多年来在ICT领域的积累，，，，，并继续聚焦ICT手艺，，，，，为汽车企业提供基于MDC（移动数据中心）的车载盘算平台和智能驾驶子系统解决计划，，，，，基于华为云的自动驾驶（训练，，，，，仿真，，，，，测试）云服务Octopus；；；；；；4G/5G车载移动通讯？？？？？？楹蚑-BOX及车载网络；；；；；；HUAWEI HiCar 人-车-家 全场景无缝互联解决计划。。。。。”

华为车联网

在汽车圈，，，，，华为不是新进入者，，，，，其在包括车载通讯在内的车联网领域已深耕多年。。。。。

着实，，，，，早在2013年，，，，，华为就正式宣布进军车联网。。。。。随后，，，，，2014年，，，，，华为与春风汽车联手开发车联网，，，，，厥后也与广汽、上汽、长安汽车和一汽建设了相助关系。。。。。

除了与车企相助开发车联网外，，，，，2016年，，，，，华为与上汽、中移动三方在云溪小组相助建设LTE-V2X试验场。。。。，，，并在2017年天下移动大会·上海时代（MWC上海），，，，，三方签署了配合推进智能出行服务暨下一代车联网相助框架协议，，，，，配合构建以C-V2X手艺为焦点的下一代车联网智能出行服务系统。。。。。 同年，，，，，华为与爱立信、英特尔、诺基亚、高通、奥迪、宝马和戴姆勒提倡5G汽车通讯手艺同盟，，，，，配合推进全球车联网统一标准的培育和孵化。。。。。

2017年，，，，，华为宣布使用5G手艺举行自动驾驶的现场测试。。。。。并在这一年，，，，，与香港应用科技研究院、香港电讯、高通等，，，，，建设智能移动企业同盟，，，，，借助C-V2X手艺为香港打造智能移动系统。。。。。

2018年，，，，，华为与奥迪告竣战略相助，，，，，推动自动驾驶和数字化服务，，，，，在无锡开展LTE-V车联网通讯标准试点。。。。。在这一年的年底,华为与沃达丰、捷豹相助研发C-V2X(车联网应用实现的手艺手段),迈出全新移动互联天下的第一步。。。。。并在这一年的“2018国际消耗电子信息及通讯展览会（CEBIT 2018）”上，，，，，华为宣布了OceanConnect车联网平台，，，，，致力于使能车辆的智能化网联、车企的服务化转型和交通的智能化演进。。。。。

2019上海车展时代，，，，，华为与中国移动签署“车联网与智慧交通领域”战略框架协议，，，，，推动5G智慧交通领域生长。。。。。

凭证协议，，，，，双方将面向智能交通暨5G车联网睁开深度相助，，，，，充分验展各方的手艺、工业、市场优势，，，，，以推动5G在车联网及智慧出行领域的深度落地，，，，，加速实现自动驾驶工业成熟。。。。。一是配合打造基于5G C-V2X的端到端产品解决计划，，，，，增进手艺与工业成熟；；；；；；二是起劲开展与汽车工业各方相助，，，，，推动古板汽车向智能网联汽车演进，，，，，构建数字消耗“第三空间”；；；；；；三是团结政府及交通羁系部分，，，，，打造以5G为中心的泛在智能基础设施，，，，，配合推动路侧交通设施的智能化刷新。。。。。

统一天，，，，，华为还与四维图新签署相助框架协议，，，，，正式建设相助同伴关系。。。。。双方将围绕云服务平台、智能驾驶、车联网、车路协同、车载盘算与通讯五个领域开展相助，，，，，配合探索未来智能出行之路。。。。。

除了与通讯企业、计划提供商签署相助协议外，，，，，在当天，，，，，华为还与电池巨头宁德时代签署相助协议，，，，，双方将睁开深度相助，，，，，实现优势互补、相助共赢，，，，，迎接智能化生长新机缘，，，，，助力推动汽车行业电动化 。。。。。

华为自动驾驶

在自动驾驶领域，，，，，华为主要集中于芯片、盘算平台及解决计划三个层面，，，，，其中，，，，，芯片是其智能化战略的基础。。。。。

由于实现自动驾驶的车载盘算平台需要高性能的AI算力，，，，，而现在海内确缺少可获取性好的车载盘算的硬件平台，，，，，为了知足行业需求，，，，，在2018年，，，，，华为宣布了几款要害性的产品，，，，，如基于于AI芯片的MDC600，，，，，算力最高抵达350 TOPS，，，，，涵盖芯片、盘算平台、操作系统、开发框架，，，，，整合CPU和响应的ISP？？？？？？椋，，，可以知足L4级自动驾驶的要求；；；；；；在华为全联接大会时代，，，，，宣布了与某全球领先车厂的自动驾驶团结立异，，，，，基于MDC600的自动驾驶计划，，，，，已经抵达L4级自动驾驶水平。。。。。

众所周知，，，，，在自动驾驶芯片领域，，，，，一直被Mobileye和英伟达垄断，，，，，华为自研芯片及盘算平台，，，，，或将突破目今的垄断时势。。。。。

2019年1月24日，，，，，华为在北京宣布了全球首款5G基站焦点芯片——华为天罡，，，，，该芯片致力打造极简5G，，，，，助推全球5G大规？？？？？？焖侔才拧。。。。同时，，，，，华为正式面向全球宣布了5G多模终端芯片——Balong 5000（巴龙5000）和基于该芯片的首款5G商用终端——华为5G CPE Pro。。。。。同时，，，，，华为提出了“自动驾驶网络”的目的，，，，，引入全栈全场景AI手艺，，，，，打造SoftCOM AI解决计划，，，，，资助运营商在能源效率、网络性能、运营运维效率和用户体验等方面实现价值的周全倍增。。。。。

之后在2019天下移动大会伦敦预相同会上，，，，，华为正式宣布“自动驾驶移动网络”系列化解决计划，，，，，主要包括“移动网络大脑”MAE(MBB Automation Engine)、以及具更强盘算能力的新BTS5900基站。。。。。

在2019上海汽车展上，，，，，华为推出了全球首个汽车行业5G通讯硬件MH5000，，，，，并体现其将成为该自动驾驶手艺领域的主要供应商。。。。。作为未来智能汽车运输的主要通讯产品，，，，，MH5000汽车？？？？？？橛兄谑迪2019年下半年5G网络手艺在汽车行业商业化，，，，，真正实现人车互联。。。。。

小结

这是一个最好的时代，，，，，也是一个最坏的时代。。。。。在行业大厘革时期，，，，，既能捉住机缘，，，，，又能捉住市场。。。。，，，同时又能经得住种种考量的企业，，，，，最终才华活下来。。。。。

目今车市不景气，，，，，但车联网依然有着重大的市场规模，，，，，预计2020年全球车联网市场规模将突破6500亿元人民币，，，，，中国市场规模将抵达2000亿元人民币。。。。。

随着车联网市场的一直扩大，，，，，用户规；；；；；；垡卜浩鸪鲋鹉甑菰龅那魇疲，，，未来车联网也将成为5G工业的另一个爆发点，，，，，预计2020-2025年，，，，，5G将直接拉动1.3亿辆智能网联汽车。。。。。

在重大的市场红海眼前，，，，，不造车的华为聚焦ICT手艺，，，，，资助车企造好车。。。。。徐直军曾指出，，，，，未来汽车有70%的价值属于增量营业，，，，，华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。。。。。随着汽车工业与ICT工业的深度融合，，，，，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性生长引擎，，，，，其影响远远凌驾两个行业自己。。。。。

本文转载自：车云网