7月6日，，，，，，，，工信部宣布关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理步伐》的决议（以下简称《步伐》），，，，，，，，对《新能源乘用车车型积分盘算要领》作出调解，，，，，，，，自2023年8月1日起施行。。。。。

《步伐》主要修改了以下内容：

（一）调解新能源车型积分盘算要领。。。。。综合思量手艺前进、本钱下降和积分合规本钱转变情形，，，，，，，，凭证积分供需平衡原则，，，，，，，，调解《积分步伐》附件2《新能源乘用车车型积分盘算要领》，，，，，，，，将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右，，，，，，，，并响应调解了积分盘算要领和分值上限。。。。。同时，，，，，，，，思量到后续新能源积分比例和分值要求仍需要凭证现真相形一直举行修改，，，，，，，，《决议》划定工业和信息化部可以凭证现真相形实时对《新能源乘用车车型积分盘算要领》作出调解。。。。。

（二）建设积分无邪性生意机制。。。。。为应对积分供需失衡问题，，，，，，，，稳固积分价钱，，，，，，，，新增“新能源汽车积分池管理”一章，，，，，，，，建设积分池管理制度。。。。。昔时度新能源汽车正积分与负积分供需比凌驾2倍时启动积分池存储，，，，，，，，允许企业按自愿原则将新能源汽车正积分存储至积分池，，，，，，，，该部分积分存储有用期5年。。。。。昔时度新能源汽车正积分与负积分供需比未抵达1.5倍时释放积分池中的积分，，，，，，，，允许企业提取贮存的新能源汽车正积分，，，，，，，，昔时度未使用的新能源汽车正积分将返还积分池。。。。。

（三）优化其他积分担理制度。。。。。一是思量未来碳管理需要，，，，，，，，增添企业平均碳排放水平公示要求，，，，，，，，提出适时研究建设与其他碳减排系统的衔接机制；；；；；；二是为利便企业进一步做好积分相关事情，，，，，，，，延伸企业负积分抵偿报告提交时间和完成负积分抵偿归零时间；；；；；；三是为提高积分生意无邪性，，，，，，，，划定企业购置的正积分可以抵偿和结转；；；；；；四是为包管数据统计更为准确，，，，，，，，调解了核算年度内车辆统计基准。。。。。

以下为《步伐》全文：

关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理步伐》的决议

（2023年6月29日中华人民共和国工业和信息化部 中华人民共和国财务部 中华人民共和国商务部 中华人民共和国海关总署 国家市场监视管理总局令第64号宣布，，，，，，，，自2023年8月1日起施行。。。。。）

为顺应我国节能与新能源汽车工业生长和手艺前进的需要，，，，，，，，工业和信息化部等有关部分决议对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理步伐》作如下修改：

一、将第十五条第三款修改为：“新能源乘用车车型积分凭证《新能源乘用车车型积分盘算要领》（见附件2）确定。。。。。工业和信息化部凭证现真相形，，，，，，，，可以对《新能源乘用车车型积分盘算要领》作出调解，，，，，，，，重新宣布。。。。。”

二、第二十一条增添一款，，，，，，，，作为第二款：“工业和信息化部会同财务部、商务部、海关总署、市场羁系总局于每年6月30日前，，，，，，，，凭证《乘用车燃料消耗量评价要领及指标》划定的评价要领，，，，，，，，对上一年度乘用车企业平均二氧化碳排放量举行核算，，，，，，，，核算效果纳入乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情形报告，，，，，，，，一并宣布。。。。。”

三、将第二十二条第三款修改为:“乘用车企业有平均燃料消耗量负积分、新能源汽车负积分的，，，，，，，，应当在乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情形报告宣布后90日内，，，，，，，，向工业和信息化部提交其平均燃料消耗量负积分和新能源汽车负积分抵偿报告（见附件4），，，，，，，，并在核算情形报告宣布后120日内完成负积分抵偿归零。。。。。”

四、将第二十六条第三项修改为:“使用本企业爆发、结转的新能源汽车正积分”。。。。。

五、将第二十九条修改为：“乘用车企业购置的新能源汽车正积分，，，，，，，，凭证本步伐第二十二条的划定结转，，，，，，，，不得再次生意。。。。。”

六、增添一章，，，，，，，，作为第六章“新能源汽车积分池管理”，，，，，，，，包括第三十一条至第三十四条。。。。。

七、增添一条，，，，，，，，作为第三十一条：“工业和信息化部建设新能源汽车积分池，，，，，，，，用于乘用车企业贮存或者提取新能源汽车正积分。。。。。”

八、增添一条，，，，，，，，作为第三十二条：“工业和信息化部凭证天下乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分供需情形，，，，，，，，于每年7月30日前决议是否开放积分池。。。。。决议开放的，，，，，，，，同时确定积分池贮存比例或者提取比例以及相关实验计划，，，，，，，，通过汽车燃料消耗量与新能源汽车积分担理平台向社会宣布。。。。。”

九、增添一条，，，，，，，，作为第三十三条:“经核算，，，，，，，，天下乘用车企业新能源汽车正积分，，，，，，，，高于天下乘用车企业新能源汽车负积分与平均燃料消耗量负积分（扣减结转和可受让获得的平均燃料消耗量正积分）之和的200%的，，，，，，，，工业和信息化部开放积分池，，，，，，，，允许乘用车企业在积分池中贮存新能源汽车正积分。。。。。

“乘用车企业可以在积分池开放之日起120日内贮存新能源汽车正积分。。。。。贮存的数目不凌驾乘用车企业上一年度新能源汽车正积分与贮存比例的乘积。。。。。

“贮保存积分池中的新能源汽车正积分不设结转比例要求，，，，，，，，贮存有用期5年。。。。。”

十、增添一条，，，，，，，，作为第三十四条:“经核算，，，，，，，，天下乘用车企业新能源汽车正积分，，，，，，，，未抵达天下乘用车企业新能源汽车负积分与平均燃料消耗量负积分（扣减结转和可受让获得的平均燃料消耗量正积分）之和的150%的，，，，，，，，工业和信息化部开放积分池，，，，，，，，允许乘用车企业提取贮存的新能源汽车正积分。。。。。

“提取的新能源汽车正积分数目，，，，，，，，不凌驾乘用车企业贮保存积分池中的新能源汽车正积分与提取比例的乘积。。。。。

“提取的新能源汽车正积分，，，，，，，，在年度积分生意竣事后未使用的，，，，，，，，应当返还到积分池。。。。。”

十一、将第三十七条修改为第四十一条，，，，，，，，第一款修改为：“本步伐所称核算年度是指每年1月1日至12月31日。。。。。境内生产的乘用车以无邪车整车出厂及格证的发证日期为准确定响应的年度；；；；；；入口乘用车以获得强制性产品认证车辆的海关报关单证放行日期为准确定响应的年度。。。。。”

十二、增添一条，，，，，，，，作为第四十三条：“工业和信息化部、财务部、商务部、海关总署、市场羁系总局将凭证工业生长情形和碳排放管理事情需要，，，，，，，，适时研究建设本步伐划定的积分制度与其他碳减排系统的衔接机制。。。。。”

十三、将附件2《新能源乘用车车型积分盘算要领》修改为：

别的，，，，，，，，对个体文字作响应修改。。。。。

本决议自2023年8月1日起施行。。。。。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理步伐》（工业和信息化部 财务部 商务部 海关总署 质检总局令第44号）凭证本决议作响应修改，，，，，，，，重新宣布。。。。。