克日，，，，，，上海市宣布了“关于印发《上海市勉励电动汽车充换电设施生长帮助步伐》”的通知，，，，，，其中指出，，，，，，对切合条件的充电设施以及支持充电设施建设与使用的业主大会、物业服务企业、电动出租车驾驶员、市级平台等给予财务资金津贴（津贴资金治理要求详见附件）。。。。。。津贴资金在国家充电设施建设奖励资金和市节能减排专项资金中统筹安排。。。。。。直流充电或充放电设施千瓦津贴上限600元，，，，，，交流设施千瓦津贴上限300元。。。。。。

详细细节如下：

（一）装备津贴

　　1. 支持出租车充电树模站建设。。。。。。2022年建成并经认定的树模站，，，，，，给予充电装备金额30%的财务资金津贴。。。。。。树模站应切合四方面要求。。。。。。一是站址位于出租车公司夜间停浚？？？？？康亍⒃擞械亍⑶泻咸跫的变电站和加油站、机场与高铁站停（蓄）车场周围，，，，，，集中服务半径小于5公里。。。。。。二是站内具备休息、如厕等服务功效。。。。。。三是站内设施以直流桩为主，，，，，，停车位应所有为新能源车专享，，，，，，设施应具备出租车VIN码识别功效，，，，，，并向出租车开放优先预约充电功效。。。。。。四是切合行业治理部学生长要求。。。。。。2023年起，，，，，，凭证服务水平、使用效率等因素动态调解树模站年度名单，，，，，，达不到三星级服务标准的，，，，，，将作废树模站资格。。。。。。

　　2. 支持共享充电树模小区建设。。。。。。树模小区包括A类树模小区和B类树模小区。。。。。。A类指使用小区自有车位新建共享充电设施的小区，，，，，，原则上应是2005年前建成的小区，，，，，，需切合三方面要求。。。。。。一是规模性要求，，，，，，充电设施应在小区扩建的停车位上建设，，，，，，扩建的充电停车位应不低于3个。。。。。。二是公共服务要求，，，，，，充电停车位应接纳分时共享智能有序调理模式。。。。。。三是规范治理要求，，，，，，由充电企业认真建设和运营治理，，，，，，小区业主大会、物业服务企业应给予支持，，，，，，并与充电企业签署三方协议，，，，，，以明确三方责任义务。。。。。。B类指使用小区周边300米以内充电设施共享充电的小区，，，，，，小区与小区周边政府机关或企事业单位停车场签署车位错峰共享专属5年以上恒久协议后，，，，，，共享车位充电设施总量10个以上或新建充电设施5个以上的，，，，，，可申报B类树模小区。。。。。。2022年及之后建成经认定的A类树模小区，，，，，，给予充电装备金额50%的财务资金津贴，，，，，，与电网企业结算电价执行住民电价标准；；；；；对支持A类树模小区建设的小区业主大会给予一次性津贴（津贴标准详见下表）。。。。。。

　　3. 支持智能充电桩加速推广应用。。。。。。勉励小区已有充电桩通过加装能源路由器、替换设施等方法举行智能化刷新，，，，，，给予充电装备300元/桩的财务资金津贴。。。。。。对支持小区自（专）用智能充电桩共享刷新和使用的物业服务企业给予一次性津贴，，，，，，津贴标准按500元/桩执行。。。。。。

　　4. 支持充电设施“慢改快”树模刷新。。。。。。对2023年底前完成“慢改快”树模刷新的公用充电设施，，，，，，给予充电装备金额30%的财务资金津贴。。。。。。实验树模刷新的慢充交流充电设施应切合四方面要求：一是建成投运时间早于2018年底。。。。。。二是站点上一年年均使用率低于2%或年均单桩充电量低于500千瓦时。。。。。。三是具备供电条件。。。。。。四是刷新后的设施配套车位要落实专用充电车位治理要求。。。。。。

?5. 支持高水平换电站树模建设。。。。。。对口岸、物流、环卫、出租车等特定公共服务领域的换电站给予装备津贴支持。。。。。。其中，，，，，，对通用型换电站（能够实现跨品牌、跨车型服务，，，，，，下同），，，，，，给予换电装备（专指换电装置充电系统和电池替换系统，，，，，，不含电池）金额30%的财务资金津贴，，，，，，千瓦津贴上限600元；；；；；关于非通用型换电站，，，，，，给予换电装备金额15%的财务资金津贴，，，，，，千瓦津贴上限300元。。。。。。享受支持的换电站应切合三方面要求。。。。。。一是建成投运时间在2021年及之后；；；；；二是投运半年后装备使用率不低于50%；；；；；三是换电站星级评定达二星及以上并通事后评估。。。。。；；；；；坏缯窘ǔ赏对艘荒旰螅，，，，，充电企业可向市级平台提出项目后评估申请，，，，，，后评估申请原则上应在换电站建成投运后三年内提出，，，，，，市级平台应在收到申请后1个季度内完成后评估事情。。。。。。

　　6. 支持智能车网充放电互动树模建设。。。。。。依托市电力需求响应治理平台、市级平台和充电企业平台，，，，，，开展智能车网充放电互动树模项目建设，，，，，，有用聚合电动汽车可调理充放电资源。。。。。。对智能充放电设施给予充放电装备金额30%的财务资金津贴。。。。。。凭证我市现行电力需求侧响应和虚拟电厂支持步伐，，，，，，车网互动树模项目可通过加入需求响应、辅助服务，，，，，，获得充放电激励。。。。。。

　　7. 支持市级平台功效升级刷新。。。。。。为顺应小区自（专）用智能充电桩接入、车桩匹配等事情需求，，，，，，勉励市级平台实验软硬件升级，，，，，，建设充电设施资源数据库，，，，，，并实现与“随申办”、出行即服务（Maas）系统、公共停车场。。。。。猓┢教ɑチネā。。。。。对市级平台升级刷新，，，，，，给予总投入30%的财务资金津贴，，，，，，津贴上限为1000万元。。。。。。

（二）度电津贴

　　支持充电设施互联互通开放共享。。。。。。勉励充电设施数据信息接入市级平台，，，，，，通过互联互通、信息共享推动解决油车占位、支付方法不统一等问题。。。。。。市级平台按年度对充电站点及企业开展接入审核，，，，，，充电站点审核品级分为“三星”“二星”“一星”“缺乏格”四档，，，，，，充电企业审核品级分为“A级”“B级”“缺乏格”三档，，，，，，审核标准由市生长刷新委委托市级平台制订，，，，，，报市生长刷新委会同相关部分审定后，，，，，，按年度在市级平台官方网站转动宣布。。。。。。

　　审核品级为A级或B级的充电企业，，，，，，具备度电津贴申报资格。。。。。。充电设施度电津贴自2022年1月1日起，，，，，，年限为一连6年，，，，，，津贴标准每两年一定，，，，，，由市级平台提出测算计划，，，，，，报市生长刷新委会同相关部分审定后执行。。。。。。2022-2023年度度电津贴标准按下表执行。。。。。。浚？？？？Ｉ蠛似芳段狝级的充电企业，，，，，，其所辖充电设施划分按公用及专用两种类型盘算其加权平均占用小时数，，，，，，加权平均不凌驾响应津贴上限电量的，，，，，，可按现实电量给予响应度电津贴。。。。。。

　　1.出租车充电树模站参照公用充电桩给予度电津贴，，，，，，2023年起在“三星”公用充电桩标准基础上再增添0.1元。。。。。。

　　2.A类树模小区、统建统营充电设施参照专用充电桩给予度电津贴；；；；；蹊径停车场充电设施参照公用充电桩给予度电津贴；；；；；B类树模小区凭证充电设施性子给予公用或专用度电津贴。。。。。。

　　3.自用充电桩向社区开放共享，，，，，，共享电量按专用充电桩给予度电津贴。。。。。。

　　4.向社会开放共享的专用充电桩，，，，，，津贴上限电量提高至2500千瓦时/千瓦?年。。。。。。

　　5.智能车网充放电互动树模参照公用充电桩给予度电津贴。。。。。。

　　6.对通用型出租车换电站，，，，，，度电津贴在响应星级对应津贴标准上再增添0.05元。。。。。。

（三）支持电动出租车充换电

　　市级平台向出租车驾驶员发放充换电专用卡，，，，，，专用卡与出租车VIN码绑定，，，，，，专用卡治理步伐由市级平台另行制订。。。。。。驾驶员需用专用卡支付以下两类用度方可获得津贴，，，，，，支付时按扣除津贴后的价钱与充换电企业结算。。。。。。

　　1. 2022年1月1日起支付的充电用度可享受专享度电津贴，，，，，，2022-2023年标准为0.4元/千瓦时；；；；；

　　2. 2022年10月1日起支付的换电包月用度可享受专享一次性津贴，，，，，，2022-2023年标准为包月用度的10%，，，，，，津贴上限200元/月。。。。。。接纳包月模式的出租车，，，，，，其补能方法应主要为换电。。。。。。

　　2024年及以后津贴，，，，，，由市级平台、市蹊径运输治理局提出建议标准，，，，，，报市生长刷新委会同相关部分按程序审定后执行。。。。。。（编译/汽车之家 邢月阳)